Более 60% бортовых журналов российских авиакомпаний печатаются на легкомелованной бумаге комбината «КАМА» лесопромышленной группы «Свеза». Ранее для глянцевых изданий использовались импортные материалы, но после ухода зарубежных поставщиков три года назад произошла полная замена на отечественную продукцию.
Выпуском бортовых журналов для лидеров авиационной отрасли РФ занимается Можайский полиграфический комбинат (МПК). Для внутренних страниц используется легкомелованная бумага плотностью 65 г/м², а для обложки — 200 г/м². Меньшая плотность основного блока снижает вес издания и ускоряет сушку при печати, тогда как усиленная обложка лучше выдерживает механические нагрузки и дополнительные виды отделки. Вместе с тем выбор характеристик определяется издателями и зависит от требований к цветопередаче и дизайну.
«После ухода международных брендов рынок изменился, но мы видим рост новых проектов. Печатные журналы укрепляют позицию за счет качественного контента, глубоких тем и внимательной работы с аудиторией», — отметила Наталья Золотухина, директор по продажам Можайского полиграфического комбината.
Переход на отечественные материалы связан не только с изменением структуры поставок, но и с требованиями к стабильности качества и быстрой логистике.
«Производство бортовых журналов требует соблюдения жестких технологических параметров. Легкомелованная бумага КАМА (LWC), которая используется для печати журналов и рекламной продукции, позволяет обеспечивать качественную цветопередачу при относительно небольшой плотности. Сегмент глянцевой полиграфии постепенно адаптировался к новым условиям. Сегодня доля комбината на рынке мелованной бумаги в России составляет 21% и остается стабильной», — прокомментировал Роман Серавин, исполнительный директор КБК «КАМА».
